원료형태
승용용 타이어, 트럭 및 버스 타이어, 엔지니어링 타이어의 비율을 기록하고 타이어 전체, 조각 또는 고무 가루 상태를 확인합니다.
폐타이어 재활용 설비
폐타이어는 폐쇄되고 통제된 혐기성 조건에서 열분해되어 응축성 유증기, 비응축성 공정 가스, 탄소질 고체 및 강철 와이어를 형성합니다. Runda는 타이어 종류, 원료 형태, 안정적인 공급, 작동 모드, 현장 및 대상 제품을 기반으로 전처리, 공급, 반응, 응축, 가스 처리, 배출, 와이어 분리 및 제어 모듈을 구성합니다.
위 내용은 예비 비교를 위해 기존 공식 홈페이지에 공개된 공통 모델 및 참고 자료입니다. 최종 처리 용량, 무게, 전력, 운송 및 구성은 양 당사자가 확인한 기술 문서에 따릅니다.
전폐타이어, 파쇄타이어, 트럭타이어, 승용차용 타이어 및 폐고무
열분해유, 탄소고체, 재활용 강선, 비응축성 공정가스
간헐적, 반연속적 또는 연속적, 원자재 및 프로젝트 조건에 따라 선택
타이어 종류, 안정적인 공급, 사전 분쇄 여부, 제품 용도 및 현지 요구 사항
응축하여 수집한 액체 제품; 실제 사용은 테스트, 현지 표준 및 다운스트림 구매자 요구 사항에 따라 달라집니다.
냉각, 샘플링 및 테스트 후 재, 휘발성 물질, 입자 크기, 금속 및 다운스트림 요구 사항을 기반으로 분쇄, 과립화 또는 추가 구체화에 대해 평가됩니다.
타이어 프레임의 금속 재료는 방전 및 자력 분리 공정에서 재활용될 수 있습니다.
정화, 전압 안정화 및 안전관리 후 시스템 가열 여부를 평가할 수 있으며, 무단으로 배출되어서는 안 됩니다.
꼭 그렇지는 않습니다. 공급 방법은 타이어 크기, 처리 능력, 현장, 인건비 및 고객의 분쇄 장비 보유 여부에 따라 다릅니다.
단일 기계 공급에 대해 논의할 수 있지만 기존 공급, 응축, 가스, 배출, 환경 보호 및 제어 시스템이 일치할 수 있는지 확인해야 합니다.
는 기본적으로 사용할 수 없습니다. 샘플링 및 테스트가 필요하며 현지 규정, 제품 표준 및 하위 구매자 요구 사항을 확인해야 합니다.
장비 선정 기준
타이어 전체를 직접 공급할 수 있는지, 분쇄 및 회전을 구성하는지, 간헐적 또는 연속 작동인지, 카본 블랙과 강철 와이어의 후처리 방법이 모두 장비의 범위를 변경합니다. 예비 비교는 단지 반응기 크기를 비교하는 것이 아니라 전체 재료 체인을 포괄해야 합니다.
승용용 타이어, 트럭 및 버스 타이어, 엔지니어링 타이어의 비율을 기록하고 타이어 전체, 조각 또는 고무 가루 상태를 확인합니다.
타이어 크기, 안정적인 공급, 현장 및 노동 조건을 바탕으로 절단, 방적, 파쇄 및 보관 필요성을 판단합니다.
교대, 연간 운영 시간, 계획된 정전 및 유지 관리 기능을 사용하여 간헐적, 반연속적 및 연속 경로를 비교합니다.
열분해유, 탄소질 고형물, 강선, 비응축성 공정가스 등의 시험항목 및 하류 수용조건을 사전에 확인한다.