Équipement de recyclage des pneus usagés

Ligne de production de pyrolyse de pneus usagés

Les pneus usagés sont décomposés thermiquement dans des conditions fermées, contrôlées et anaérobies pour former des vapeurs d'huile condensables, des gaz de procédé non condensables, des solides carbonés et des fils d'acier. Runda configure les modules de prétraitement, d'alimentation, de réaction, de condensation, de traitement des gaz, de décharge, de séparation des fils et de contrôle en fonction du type de pneu, de la forme de la matière première, de l'approvisionnement stable, du mode de fonctionnement, du site et des produits cibles.

Les modèles ci-dessus sont des modèles courants et des données de référence divulgués sur l'ancien site officiel, à des fins de comparaison préliminaire ; la capacité de traitement final, le poids, la puissance, le transport et la configuration sont soumis aux documents techniques confirmés par les deux parties.

Ligne de production complète pour la récupération d'huile, de solides carbonés et de fils à partir de la réception d'un pneu entier

  • Une fois que les pneus usagés entrent dans le système de réaction fermé, ils sont décomposés thermiquement dans des conditions anaérobies. Les matériaux polymères contenus dans le caoutchouc sont convertis en pétrole et gaz, en solides carbonés et en gaz de traitement non condensables. Les fils d'acier des pneus sont recyclés après déchargement. Le pétrole et le gaz subissent une séparation et une condensation en plusieurs étapes pour former une huile de pyrolyse.
  • Le gaz de procédé non condensable peut être évalué et réutilisé pour le chauffage du système après purification, stabilisation de la pression et contrôle de sécurité ; une fois que les solides carbonés ont terminé le refroidissement, l'échantillonnage et les tests en circuit fermé, la voie de post-traitement sera évaluée en fonction des cendres, des matières volatiles, de la taille des particules, du métal et des exigences en aval.

Présentation du produit

  • Matières premières applicables

    Pneus entiers usagés, pneus déchiquetés, pneus de camion, pneus de tourisme et déchets de caoutchouc

  • Principaux produits

    Huile de pyrolyse, solides carbonés, fil d'acier recyclé, gaz de procédé non condensables

  • Parcours de course

    Intermittent, semi-continu ou continu, à choisir en fonction des matières premières et des conditions du projet

  • Point de départ de la sélection

    Type de pneu, approvisionnement stable, pré-écrasé, utilisation du produit et exigences locales

Flux de processus

  • Réception, pesage, tri et enregistrement des matières premières des pneus
  • Découpe, essorage, concassage, criblage ou nettoyage
  • Alimentation fermée et pyrolyse en conditions contrôlées
  • Séparation du pétrole et du gaz, gestion des composants lourds et condensation en plusieurs étapes
  • Traitement des gaz de procédé non condensables et évaluation de leur réutilisation en toute sécurité
  • Refroidissement hermétique, séparation des fils d'acier et classification des solides carbonés
  • Échantillonnage et test de chaque flux de matière et confirmation du parcours aval

Composition du système

  • Réception, stockage et prétraitement des matières premières nécessaires
  • Système d'alimentation fermé adapté au projet Le projet
  • Réacteur de pyrolyse, four de chauffage et système d'isolation
  • Transport de pétrole et de gaz, séparation, élimination de la cire et condensation en plusieurs étapes
  • Purification des gaz de procédé non condensables, stabilisation de la tension et contrôle de sécurité
  • Refroidissement, décharge fermée et traitement par fil de solides carbonés
  • Réservoir d'huile, interface de secours de sécurité et de conditions d'accident
  • Électrique, instrumentation, PLC/DCS, contrôle d'alarme et de verrouillage

Principaux produits

  • Huile de pyrolyse

    Produit liquide collecté par condensation ; l'utilisation réelle dépend des tests, des normes locales et des exigences des acheteurs en aval.

  • Solides carbonés

    Après refroidissement, échantillonnage et test, il est évalué pour le broyage, la granulation ou une matérialisation ultérieure en fonction des cendres, des substances volatiles, de la taille des particules, des métaux et des exigences en aval.

  • Fil d'acier

    Les matériaux métalliques provenant des cadres de pneus peuvent être recyclés dans les processus de décharge et de séparation magnétique.

  • Gaz de procédé non condensable

    Après purification, stabilisation de la tension et contrôle de sécurité, il peut être évalué pour le chauffage du système et ne doit pas être émis de manière désorganisée.

Caractéristiques du produit et d'ingénierie

  • Prend en charge l'évaluation de l'itinéraire d'alimentation pour les pneus entiers, les pneus coupés et les blocs de caoutchouc
  • Condensation, gaz, solides carbonés et fil d'acier sont conçus simultanément comme une chaîne de matériaux complète
  • Peut comparer des itinéraires intermittents, semi-continus et continus en fonction du site et des capacités opérationnelles
  • La fabrication, l'inspection d'usine, l'emballage et l'expédition, ainsi que les services sur le terrain sont organisés par portée de projet

FAQ

  • La même méthode d'alimentation peut-elle être utilisée pour les pneus entiers et les pneus déchiquetés ?

    Pas nécessairement. La méthode d'alimentation dépend de la taille des pneus, de la capacité de traitement, du site, des coûts de main-d'œuvre et du fait que le client dispose déjà d'un équipement de concassage.

  • Puis-je simplement acheter le réacteur ?

    Nous pouvons discuter de la fourniture d'une seule machine, mais nous devons vérifier si les systèmes d'alimentation, de condensation, de gaz, de décharge, de protection de l'environnement et de contrôle existants peuvent correspondre.

  • L'huile de pyrolyse, les solides carbonés et le fil d'acier peuvent-ils être vendus directement ?

    ne peut pas être utilisé par défaut. L'échantillonnage et les tests sont requis, et les réglementations locales, les normes de produits et les exigences des acheteurs en aval doivent être confirmées.

Base de sélection des équipements

La forme du pneu, le mode de fonctionnement et les exigences en aval déterminent conjointement la configuration de la ligne de production

Que le pneu entier puisse être alimenté directement, que le concassage et le filage soient configurés, un fonctionnement intermittent ou continu, et la façon dont le noir de carbone et le fil d'acier sont post-traités modifieront tous la portée de l'équipement. Les comparaisons préliminaires doivent couvrir l’ensemble de la chaîne des matériaux et ne pas se limiter à comparer les tailles des réacteurs.

Forme de matière première

Enregistrez les proportions de pneus de tourisme, de pneus de camion et de bus et de pneus d'ingénierie, et confirmez l'état des pneus entiers, coupés en morceaux ou de la poudre de caoutchouc.

Alimentation et prétraitement

Évaluez les besoins en matière de coupe, de filage, de concassage et de stockage en fonction de la taille des pneus, de l'approvisionnement stable, du site et des conditions de travail.

Organisme d'exploitation

Comparez les itinéraires intermittents, semi-continus et continus en utilisant les équipes, les heures de fonctionnement annuelles, les interruptions planifiées et les capacités de maintenance.

Itinéraire du produit

Confirmez à l'avance les éléments de test et les conditions de réception en aval de l'huile de pyrolyse, des solides carbonés, du fil d'acier et des gaz de procédé non condensables.

Une confirmation est requise avant de participer à la sélection technique.

  • Type de pneu et répartition des tailles
  • Approvisionnement journalier, annuel et saisonnier
  • Photos et vidéos après finition ou prétraitement des pneus
  • Lieux disponibles et itinéraires logistiques
  • Quarts de travail prévus, personnel et capacités de maintenance
  • La destination du pétrole, des solides carbonés et du fil d'acier